NASA stopt met elektrisch vliegtuig X-57

NASA trekt de stekker uit zijn project rondom elektrisch vliegtuig X-57.

Het ruimtevaartbedrijf zou in 2021 nog helemaal klaar zijn om te gaan vliegen, maar nu blijkt dat het vliegtuig nooit de grond zal verlaten. De X-57 zou niet veilig zijn en daarom wordt het project toch afgeblazen.

NASA X-57 (afbeelding: NASA)

Het is een flinke domper, zeker voor mensen die naarstig wachten op een duurzamere manier van vliegen. Als het grote NASA al volledig de stekker uit een project trekt zonder dat er ook maar is gevlogen, dan biedt dat geen goed beeld van elektrisch vliegen. Niet dat dat de enige optie is: er wordt ook volop getest met vliegen op waterstof: iets waar onder andere in Nederland fanatiek mee wordt geëxperimenteerd (onder andere door TU Delft in samenwerking met KLM).

Maar goed, elektrisch vliegen lijkt er nog niet zo snel te komen. Het is niet onmogelijk, maar volgens NASA duurt het te lang om X-57 er klaar voor te maken om wel te kunnen vliegen. Daarnaast zijn er wel veel inzichten geweest die hun bijdrage hebben geleverd aan de industrie, zo meent NASA. Plus, liever niet opstijgen en dus geen schade of doden, dan dat er omwille van innovatie gevaarlijke stappen worden genomen met potentieel desastreuze gevolgen.

Elektrisch vliegen

Het vliegtuig zou de lucht in moeten gaan met elektrische motoren en batterijen, waarbij het uiteraard vooral een uitdaging is om met lichte batterijen te komen: weeg een gemiddelde elektrische auto en je zal merken dat die ook veel zwaarder zijn. Dat is een aspect dat op de autoweg nog meevalt, maar bij iets dat de lucht in moet en dus met veel meer zwaartekracht te maken krijgt is dat toch net even anders. Het idee was onder andere om het vliegtuig meer dan twaalf propellers te geven, maar dat werden er uiteindelijk wat minder. Slechts een op elke vleugel.

NASA zegt dat het niet veilig is. "Helaas hebben we onlangs een potentiële fout ontdekt in het aandrijfsysteem waarvan we hebben vastgesteld dat het een onacceptabel risico vormt voor de veiligheid van de piloot en het personeel op de grond tijdens de grondtests. Door het falen verder tegen te gaan zou het project veel langer duren dan gepland aan het einde van dit fiscale jaar, dus NASA heeft besloten om het project op tijd te beëindigen zonder het voertuig te laten vliegen.”

Van de grond

De transistormotoren gaven problemen en die zijn wel essentieel om het gevaarte de lucht in te krijgen. Vooralsnog lijkt elektrisch vliegen hiermee nog verder weg dan ooit, maar aan de andere kant kan er natuurlijk altijd een privaat bedrijf opduiken dat toch de sleutel tot succes heeft. In ieder geval moet NASA het stoppen van het project als een verlies nemen en door met kijken naar andere duurzamere manieren van vliegen met hopelijk dan een project dat wel -letterlijk én figuurlijk- van de grond komt.

Nu ook de NASA aangeeft dat elektrisch vliegen op grotere schaal niet haalbaar is, moet de luchtvaartbranche zich bezinnen op andere greenwashing om hun activiteiten te kunnen blijven rekken. Het 'Waterstof-project' kost momenteel ongelooflijk veel energie, waardoor het niet rendabel is met de huidige ticketprijzen. Verwacht wordt dat prijzen al snel tien tot 20 voudig moeten stijgen.

Bron: Dutch Cowboys, 26 juni 2023