Een eerdere demonstratie tegen de overlast van Rotterdam The Hague Airport. Foto: BTV-Rotterdam
De gemeenteraad van Lansingerland heeft op 7 mei 2026 unaniem een aangescherpte zienswijze vastgesteld op het ontwerp-luchthavenbesluit voor Rotterdam The Hague Airport (RTHA). Met het raadsbrede amendement ‘Betere bescherming omwonenden RTHA’ legt de raad de nadruk op het terugdringen van overlast en het verbeteren van de leefomgeving voor inwoners.
De zienswijze, die wordt ingediend bij het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat, sluit aan op eerdere standpunten van de gemeente. Hoewel de raad erkent dat het ontwerpbesluit op onderdelen vooruitgang laat zien, vindt zij dat verdere aanscherping noodzakelijk is om de gevolgen voor omwonenden daadwerkelijk te beperken.
Focus op gezondheid en leefkwaliteit
Centraal in het amendement staat de vraag wat inwoners in de praktijk ervaren. Volgens de raad moet niet alleen gekeken worden naar theoretische modellen, maar vooral naar de daadwerkelijke impact van vliegverkeer op gezondheid en welzijn. Daarbij gaat het onder meer om geluidsoverlast, luchtkwaliteit en verstoring van de nachtrust.
De raad benadrukt dat groei van de luchthaven alleen bespreekbaar is wanneer de overlast aantoonbaar afneemt. De kernvraag blijft volgens meerdere fracties: merken inwoners daadwerkelijk verbetering in hun dagelijkse leefomgeving?
Met het amendement zet de raad in op vier speerpunten:
- Gezondheid van omwonenden als uitgangspunt
- Betere bescherming van de nachtrust
- Meer inzicht in feitelijke hinder en routeafwijkingen
- Groei uitsluitend bij aantoonbare verbetering van de leefomgeving
Meten als uitgangspunt
Een belangrijk element in de zienswijze is de nadruk op monitoring. De raad wil dat geluid, luchtkwaliteit en afwijkingen van vliegroutes structureel worden gemeten in plaats van uitsluitend berekend. Dit moet een realistischer beeld geven van de situatie op de grond.
Daarnaast wordt aandacht gevraagd voor de veiligheid van inwoners, met name in gebieden waar veel vliegverkeer over dichtbevolkte wijken plaatsvindt. Ook binnen de raad is er brede steun voor een scherpere focus op de kernpunten, al wordt tegelijkertijd gewaarschuwd dat innovatie niet onnodig moet worden belemmerd.
Innovatie, maar niet vrijblijvend
De gemeenteraad spreekt zich uit vóór technologische vernieuwing in de luchtvaartsector. Stillere en schonere vliegtuigen kunnen bijdragen aan minder overlast en een duurzamer gebruik van de luchthaven. Tegelijkertijd stelt de raad duidelijke voorwaarden.
Extra groeiruimte voor het aantal vluchten mag pas in beeld komen als in de praktijk is aangetoond dat innovaties daadwerkelijk leiden tot minder hinder. Monitoring en evaluatie moeten daarom stevig worden vastgelegd, zodat uitkomsten ook gevolgen hebben voor toekomstig beleid. Het op voorhand toekennen van extra geluidsruimte op basis van prognose wordt afgewezen.
Nachtvluchten en Natuurvergunning
In de zienswijze vraagt Lansingerland nadrukkelijk om strengere regels voor nachtvluchten en meer rustmomenten aan het begin en einde van de dag. Juist in deze periodes ervaren inwoners relatief veel overlast.
Daarnaast wil de raad duidelijkheid over de gevolgen van een recente rechterlijke uitspraak rond de natuurvergunning van de luchthaven. Het is volgens de gemeente van belang dat het ministerie inzicht geeft in wat dit betekent voor de juridische houdbaarheid van het luchthavenbesluit.
Eensgezind signaal richting Den Haag
Het amendement werd door alle fracties ingediend en unaniem aangenomen. Daarmee wil de gemeenteraad een krachtig en eensgezind signaal afgeven aan het Rijk.
Ook het college van burgemeester en wethouders steunt de aangescherpte zienswijze volledig. Volgens het college biedt het voorstel ruimte voor innovatie, mits deze aantoonbaar bijdraagt aan een betere leefkwaliteit voor omwonenden.
Met de vaststelling van de zienswijze heeft Lansingerland haar standpunt formeel overgebracht aan het ministerie, dat uiteindelijk een besluit zal nemen over de toekomst van Rotterdam The Hague Airport.
Bron: De Heraut (Herautonline), 11 mei 2026