Midden-Delfland maakt zich zorgen over voorgenomen toename vluchten boven stiltegebied. Foto: BTV-Rotterdam
Na 2030 wil het kabinet ruimte bieden voor maximaal 4.380 extra commerciële vluchten per jaar op Rotterdam The Hague Airport. Voorwaarde is dat vliegtuigen schoner en stiller worden. Voor Midden-Delfland en bewonersorganisatie BTV-Rotterdam is dit geen geruststelling, maar juist aanleiding voor grote zorgen.
Stilte en natuur dreigen te verliezen
Midden-Delfland wijst erop dat juist overdag – wanneer de extra vluchten gepland zijn – het gebied intensief wordt gebruikt voor rust, recreatie en natuurbeleving. Meer vliegverkeer betekent volgens de gemeente onvermijdelijk meer verstoring van dit kwetsbare landschap. Ook BTV-Rotterdam benadrukt dat het Bijzonder Provinciaal Landschap hiermee feitelijk ondergeschikt wordt gemaakt aan economische belangen. De belofte van ‘stillere’ vliegtuigen verandert niets aan het feit dat het aantal vliegbewegingen fors toeneemt.
Meer vluchten blijven meer overlast
Volgens zowel Midden-Delfland als BTV is de redenering dat groei samengaat met minder hinder misleidend. Zelfs als individuele toestellen iets stiller worden, zorgt een toename van duizenden extra vluchten per jaar per saldo voor meer geluid, meer verstoring en een grotere druk op de leefomgeving. Daarnaast wordt betwijfeld of deze groei überhaupt nodig is voor verduurzaming van de luchtvaart. De gemeente stelt dat vlootvernieuwing ook mogelijk is zonder uitbreiding van het aantal vluchten.
Gezondheid en leefkwaliteit
De zorgen beperken zich niet tot natuur en landschap. Minder stilte en rust in het buitengebied heeft directe gevolgen voor bewoners in de regio. Volgens Midden-Delfland komt de mentale gezondheid onder druk te staan wanneer recreatiegebieden hun functie als toevluchtsoord verliezen. BTV-Rotterdam sluit zich daarbij aan en wijst op de bredere impact op leefkwaliteit in de regio, waar geluidsoverlast nu al een terugkerend probleem is.
Alternatief genegeerd: minder vliegen
Zowel de gemeente als BTV pleiten voor een fundamenteel andere keuze: krimp van het aantal vluchten in plaats van groei. Dit scenario is volgens hen onvoldoende serieus onderzocht door het kabinet.
De kritiek is niet nieuw. Al in 2023 uitte Midden-Delfland stevige bezwaren tegen de onderliggende onderzoeken. Ook natuurorganisaties, waaronder de Natuur- en Milieufederatie Zuid-Holland, hebben in zienswijzen aangegeven dat natuur, stilte en landschap onvoldoende worden beschermd.
Kabinet houdt vast aan groeiscenario
Het ministerie stelt dat strengere regels en stillere vliegtuigen uiteindelijk tot minder hinder moeten leiden. Volgens Midden-Delfland en BTV-Rotterdam gaat deze redenering voorbij aan de realiteit: zolang het aantal vluchten toeneemt, zal ook de druk op de omgeving blijven groeien.
Bron: AD, 12 mei 2026