CDA: Rotterdam The Hague Airport mag niet verder groeien
Rotterdam The Hague Airport mag niet verder groeien, maar moet eerder krimpen. Dat vindt CDA-raadslid René Segers-Hoogendoorn.
Nieuwsberichten - Uit de media
CDA: Rotterdam The Hague Airport mag niet verder groeienRotterdam The Hague Airport mag niet verder groeien, maar moet eerder krimpen. Dat vindt CDA-raadslid René Segers-Hoogendoorn.
Geen mogelijkheden uitplaatsing helikopterhaven Rotterdam The Hague AirportHet aantal klachten over Rotterdam The Hague Airport explodeert. Bij de Milieudienst Rijnmond DCMR zijn in een jaar tijd bijna 37.000 meldingen binnengekomen over bulderende Boeings. Dat is ruim twee keer zoveel als in 2017 en toen was er al sprake van een record.
Raad van State behandelt alsnog zaak omwonenden vliegveldDe postbusaffaire wordt de Bewoners tegen Vliegtuigoverlast uit de Rotterdamse regio niet noodlottig.
ONDERZOEK NODIG NAAR EXTRA GROEI ‘RTHA’Rotterdam The Hague Airport (RTHA) blijft groeien ondanks dat het aan zijn 'plafond' zit. Uiteraard wordt dit binnen de luchtvaartkringen met gejubel ontvangen, maar hoe zit het nu met de capaciteit die het vliegveld heeft?
Zelf meten is beter weten?!
Uitnodiging Informatiemarkt donderdagavond 22 november 2018 over ‘burgermeetnetten’ voor geluid en luchtkwaliteit in Lansingerland.
De luchtvaartlobby houdt graag de schijn op dat vliegen goed is voor de economie. Zoals meerdere beweringen uit die hoek wordt ook deze ontzenuwd.
Eurostar die dagelijks twee keer rijdt tussen Amsterdam, Rotterdam en Londen blijkt zo populair dat de flitstrein volgend jaar al extra ritten gaat maken.
Een startend vliegtuig is een mega-groot probleem, wanneer we kijken naar uitstoot van CO2, maar ook stikstof en de sluipmoordenaar ultrafijn stof. De overheid stelt wel regels, maar houdt meer rekening met het zakelijk belang van de vervuiler dan met de burger die dit gif letterlijk heeft te slikken.