De vereniging BTV Rotterdam zet zich in tegen de overlast van vliegveld Rotterdam The Hague Airport.
Het doel van de vereniging is het behoud en de verbetering van het leef- en woonklimaat alsmede de veiligheid voor de bewoners rondom de luchthaven Rotterdam en het tegengaan van alle effecten, die als gevolg van deze luchthaven zowel direct als indirect het welzijn van deze bewoners en het milieu kunnen aantasten.
Nieuws
Ministerie hanteert dubieus Stikstofbeleid Schiphol
Het ministerie van Landbouw, Natuur en Voedselkwaliteit lijkt het opkopen van stikstof door Schiphol door de vingers te zien, ondanks juridische twijfels over de natuurvergunning die Schiphol vorig jaar kreeg na het uitkopen van twaalf veehouders.
Rapport "Mogelijkheden individuele bescherming geluidbelasting luchtvaart"
In opdracht van Ministerie Infrastructuur en Waterstaat heeft M+P raadgevende ingenieurs BV een rapport opgesteld naar de individuele (rechts)bescherming van burgers ten aanzien van luchtvaartgeluid.
BTV en MOB tekenen bezwaar aan tegen “niet handhaven” van minister
Rotterdam The Hague Airport (RTHA) opereert al jaren zonder natuurbeschermingsvergunning. Minister van Landbouw wil niet handhaven.
Uitnodiging voor de meest opwindende BTV ledenraadpleging ooit!
Zet vast in je agenda: Donderdag 15 augustus 2024
Draag bij aan één van onze crowdfunding projecten:
Juridisch project 'illegale staatssteun'
De vereniging BTV-Rotterdam is een rechtzaak gestart tegen wat zij ziet als verboden staatssteun aan Rotterdam The Hague Airport (RTHA). Het gaat om niet-marktconforme erfpachtvergoedingen voor de terreinen die RTHA van de gemeente Rotterdam in gebruik heeft.
Donaties zijn fiscaal aftrekbaar
De vereniging heeft een zgn ANBI - status. Het RSIN (Rechtspersonen en Samenwerkingsverbanden Informatie Nummer) is 816548109. (Lees hier verder over onze ANBI-status. ) Giften aan de BTV zijn dus fiscaal aftrekbaar.
Ben je al lid? Dan is het mogelijk om een extra bedrag te storten. Wij moeten als vereniging helaas rechtzaken voeren tegen onze eigen overheid. Dit kost geld. Steun ons, want wij dienen jouw belangen!
Meld overlast van vliegverkeer
|
De DCRM roept op om vliegtuigoverlast te melden. Meer informatie en hulp over de wijze van meldingen doen is hier te vinden. |
|
******************************************************************************** Meld klacht burger vliegverkeer (Deze pagina van de DCMR komt te vervallen) ******************************************************************************** - Meld klacht militair vliegverkeer ******************************************************************************** - Meld gevaarlijke luchtvaartsituatie ******************************************************************************** - Zoek geluidsoverlast op postcode ******************************************************************************** - Meld en beschrijf uw geluidsoverlast op dit burgerinitiatief 'vliegherrie.nl' ******************************************************************************** |
Klik op de afbeelding om te gaan naar "Flight Tracker" realtime weergave geluidsmeetpunten rond RTHA.
( let op: er is altijd enkele seconde vertraging tussen het moment wat je hoort en wanneer je dat ziet op deze kaart)
BTV reageert op consultatie Wijziging Wet luchtvaart ter versterking CRO's
De BTV heeft via overheid.nl een reactie ingezonden, waarvan hier de tekst.
Rechtzaak 'Luchthavenbesluit'
Doneer aan BTV-Rechtzaak 'Luchthavenbesluit'
De vereniging BTV Rotterdam verwacht een rechtzaak te moeten aanspannen tegen het Luchthavenbesluit (LHB) van Rotterdam The Hague Airport (RTHA). Het voorgenomen LHB, waartegen de BTV een uitvoerige en kritische zienswijze heeft ingediend, is verleend op juridisch wankele gronden en is in het nadeel van de omwonenden.
Bescherm jouw leefomgeving
Steun de rechtzaak tegen het Luchthavenbesluit
De BTV Rotterdam verwacht een nieuwe rechtzaak te moeten aanspannen tegen het Luchthavenbesluit (LHB) van RTHA. In haar zienswijze licht de BTV toe waarom het voorgenomen besluit illegaal, onwetenschappelijk en in strijd is met de Luchtvaartnota. Dat maakt het LHB straks bij de Raad van State aanvechtbaar. Het is triest dat burgers moeten vechten tegen een falende overheid. Zij stelt privaat belang van een bedrijf boven die van de burger.
Deze procedure gaat over jouw directe leefomgeving.
Wat is aan de hand?
-
RTHA heeft een nieuwe operationele vergunning (Luchthavenbesluit) aangevraagd op onjuiste gronden, onvolledige informatie en met foutieve conclusies. De minister van I&W heeft deze aanvraag gehonoreerd in het ontwerp-LHB.
Waarom moet hier wat aan gedaan worden?
- Iedereen en elk bedrijf moet zich aan de wet houden. Dus ook een vliegveld. RTHA werkt al sinds 2014 zonder actuele vergunning.
- Het verstrekken van een operationele vergunning, wat het Luchthavenbesluit in feite is, geeft ook andere grote vervuilers mogelijk het recht om grootschalige overlast en vervuiling te produceren zonder degelijke juridische basis. Dit moet worden voorkomen.
Waarom dit ertoe doet voor natuur- en milieuorganisaties
- De natuur staat al onder enorme druk. Vliegverkeer stoot zeer veel schadelijke stoffen uit, meer dan dat de vlieglobby wil laten geloven.
- Het merendeel van de uitstoot wordt dankzij rekentrucs weggecijferd, maar daarmee is het er nog wel!
- De economische bijdrage van RTHA aan de regio is te verwaarlozen maar de ecologische schade die vliegverkeer veroorzaakt is daarentegen enorm groot. De natuur lijdt hier ernstig onder.
Waarom dit telt voor (niet-)leden van BTV Rotterdam
- Het Luchthavenbesluit bepaalt hoeveel vliegverkeer er mogelijk is en onder welke voorwaarden. Dat heeft directe gevolgen voor geluidsoverlast, luchtkwaliteit en druk op de omgeving. Wanneer zo’n besluit wordt genomen op basis van onvolledige en onjuiste informatie, komt de balans tussen economische belangen en gezondheid in het gedrang.
Met jouw bijdrage:
- Bescherm je jouw woon- en leefomgeving tegen ongereguleerde groei
- Draag je bij aan eerlijke en transparante besluitvorming
- Help je afdwingen dat de overheid zich houdt aan rechterlijke uitspraken
- Sta je samen sterker tegenover een overheid die niet handhaaft
Ook als je geen lid bent van BTV Rotterdam, kun je een directe bijdrage leveren aan een rechtvaardige en gezonde leefomgeving.
Jouw bijdrage maakt deze zaak mogelijk
Het voeren van de procedures omtrent het ontbreken van een geldige natuurvergunning vraagt om gespecialiseerde juridische ondersteuning en gedegen onderbouwing.
- Met jouw steun kunnen we deze zaak serieus en professioneel voeren.
- Waar mogelijk bundelt de BTV Rotterdam de krachten met andere organisaties door deel te nemen aan lopende procedures. Dit maakt een efficiënte en gerichte aanpak mogelijk.
- De BTV Rotterdam heeft een ANBI-status, waardoor giften onder voorwaarden fiscaal aftrekbaar zijn.
Vul het formulier in en kies voor de optie "Luchthavenbesluit". Hartelijk dank!
Deze actie wordt gesteund door:
Wijziging Wet luchtvaart ter versterking CRO's burgerluchthavens van nationale betekenis
Artikel van de Overheid met betrekking tot een voorstel wetswijziging.
Groei luchtvaart versus verminderen CO2-uitstoot
(Vlieg)vakantieindustrie stoot steeds meer CO2 uit.
Nieuwe studie toont aan: vliegtuig lawaai slecht voor je hart
Mensen die dicht bij luchthavens wonen en daardoor te maken krijgen met de hoge geluidniveaus van vliegtuigen lopen een groter risico dat hun hart slecht functioneert.
Nieuw onderzoek: 52 miljoen Europeanen in gevaar door luchtvaart
Een recent onderzoeksrapport van milieuorganisatie Transport & Environment onthult dat ongeveer 52 miljoen Europeanen die nabij luchthavens wonen, mogelijk ernstige gezondheidsrisico's lopen.
Bewonersvereniging BTV doet beroep op Nationale Ombudsman
Klachtenafhandeling LVNL schiet tekort
Rechtzaak 'Natuurvergunning'
Samen zorgen we voor rechtvaardigheid en bescherming van onze leefomgeving
De BTV Rotterdam start een rechtzaak tegen de staat vanwege een fundamenteel probleem: RTHA opereert nog altijd zonder geldige natuurvergunning. Volgens een eerdere uitspraak van de rechtbank is zo’n vergunning verplicht. Toch weigert de minister om te handhaven. Daarmee wordt de rechtsstaat onder druk gezet en blijven natuur en leefomgeving onvoldoende beschermd.
Om deze zaak te kunnen voeren, hebben wij jouw steun nodig.
Wat is aan de hand?
-
Volgens een eerdere uitspraak van de rechtbank is een natuurvergunning verplicht. RTHA heeft geen natuurvergunning. Toch weigert de minister om te handhaven. Daarmee wordt de rechtsstaat onder druk gezet en blijven natuur en leefomgeving onvoldoende beschermd.
Waarom moet hier wat aan gedaan worden?
-
De rechtbank heeft in april 2026 gesteld dat ook RTHA een natuurvergunning moet hebben en dat eerdere uitzonderingen niet geldig zijn. De minister ziet dit anders en negeert de gerechtelijke uitspraak. De rechtbank moet de minister dwingen om te handhaven.
Waarom dit ertoe doet voor natuur en milieu
-
Voor natuur en milieu staat hier meer op het spel dan één luchthaven. Dit gaat over het principe dat natuurwetgeving niet vrijblijvend is. Als een duidelijke rechterlijke uitspraak niet wordt gehandhaafd, ontstaat er een gevaarlijk precedent: regels verliezen hun betekenis en bescherming van kwetsbare natuur komt verder onder druk te staan.
-
De natuur staat al onder enorme druk. Vliegverkeer stoot zeer veel schadelijke stoffen uit, meer dan dat de vlieglobby wil laten geloven.
Waarom dit telt voor (niet-)leden van BTV Rotterdam
-
Voor omwonenden en betrokken burgers gaat het om iets heel concreets: leefbaarheid, gezondheid en rechtszekerheid. Zonder natuurvergunning ontbreekt een essentiële toets op de impact van de luchthaven op stikstof, natuur en omgeving.
-
Realiseer je dat woningbouw niet mogelijk is vanwege de NOx en CO2 uitstoot die het met zich brengt. Vliegverkeer stoot vele malen meer uit, maar wordt dankzij een krachtige lobby ontzien.
Een bijdrage aan deze crowdfunding betekent
- Verdedigen van bestaande natuurwetgeving en handhaving daarvan
- Voorkomen van verdere aantasting van Natura 2000-gebieden
- Versterken van de juridische positie van milieuorganisaties in toekomstige zaken
- Een krachtig signaal afgeven dat regelgeving moet worden nageleefd
Met jouw bijdrage:
- Bescherm je jouw woon- en leefomgeving tegen ongereguleerde groei
- Draag je bij aan eerlijke en transparante besluitvorming
- Help je afdwingen dat de overheid zich houdt aan rechterlijke uitspraken
- Sta je samen sterker tegenover een overheid die niet handhaaft
Ook als je geen lid bent van BTV Rotterdam, kun je een directe bijdrage leveren aan een rechtvaardige en gezonde leefomgeving.
Jouw bijdrage maakt het verschil
Het voeren van de procedures omtrent het ontbreken van een geldige natuurvergunning vraagt om gespecialiseerde juridische ondersteuning en gedegen onderbouwing.
- Met jouw steun kunnen we deze zaak serieus en professioneel voeren.
- Waar mogelijk bundelt de BTV Rotterdam de krachten met andere organisaties door deel te nemen aan lopende procedures. Dit maakt een efficiënte en gerichte aanpak mogelijk.
- De BTV Rotterdam heeft een ANBI-status, waardoor giften onder voorwaarden fiscaal aftrekbaar zijn.
Vul het formulier in en kies voor de optie "Natuurvergunning". Hartelijk dank!
Deze actie wordt gesteund door:
Slaapproblemen en hartkloppingen: zorgen over gezondheid omwonenden Rotterdam The Hague Airport
Wat kan de provincie Zuid-Holland doen om omwonenden beter te beschermen tegen overlast door de Rotterdamse luchthaven en wat doet het dagelijkse provinciebestuur om het aantal nachtvluchten omlaag te krijgen?
Slaapverstoring door vliegtuigoverlast: Een groeiend probleem rond Rotterdam The Hague Airport
De overlast veroorzaakt door vliegtuigen van Rotterdam The Hague Airport (RTHA) heeft een nog grotere impact op de omwonenden dan tot nu toe uit de rapportages blijkt.
Update PFAS-schandaal op Rotterdam The Hague Airport
Bewoners krijgen adviezen tijdens een nieuw bewonersoverleg.
Werkgelegenheid ‘Zestienhoven’: Een kritische analyse
De recente publicatie van het onderzoek door Erasmus UPT naar de werkgelegenheid op en rond Rotterdam The Hague Airport (RTHA) heeft de aandacht getrokken van zowel beleidsmakers als de lokale gemeenschap.
'Vliegveld plek voor studenten'
Op 31 mei verscheen in het AD het bericht dat de TU Delft van plan is om zo'n 10.000 studenten in Rotterdam te huisvesten.
BTV-Rotterdam in beroep tegen besluit Ministerie I&W:
Gebrek aan transparantie en groeiende overlast door Rotterdam The Hague Airport
Doneer aan BTV-Rechtzaak 'illegale staatssteun'
De vereniging BTV Rotterdam is een rechtzaak gestart bij de rechtbank in Rotterdam tegen verboden staatssteun aan Rotterdam The Hague Airport (RTHA).
De vereniging BTV Rotterdam is een rechtzaak gestart bij de rechtbank in Rotterdam tegen verboden staatssteun aan Rotterdam The Hague Airport (RTHA). Het gaat om niet-marktconforme erfpachtvergoedingen voor de terreinen die RTHA van de gemeente Rotterdam in gebruik heeft.
In plaats van een gelijk speelveld is er sprake van een situatie waarin publieke middelen worden ingezet op een manier die oneerlijk is en de concurrentie verstoort, en mogelijk in strijd is met Europese regels. De gedaagde is de gemeente Rotterdam.
Deze zaak gaat over meer dan alleen één luchthaven. Het raakt aan de kern van verantwoord gebruik van belastinggeld. Bovendien wordt een grote vervuiler zonder economisch bestaansrecht kunstmatig in leven gehouden.
Wat is aan de hand?
-
Bij het aangaan van de erfpachtcontracten in 2001/2006 heeft de exploitant van het vliegveld, de Schipholgroep, met de gemeente Rotterdam een veel te lage erfpachtvergoeding afgesproken.
Het verschil tussen de afgesproken vergoeding en de destijds geldende marktconforme vergoeding loopt in de tientallen miljoenen euro. Door deze operationele steun is RTHA veranderd van een kleine zakenluchthaven voor de regio in een druk vakantievliegveld met goedkope vluchten.
Waarom moet hier wat aan gedaan worden?
- RTHA biedt tegen een spotprijs vliegfaciliteiten aan luchtvaartmaatschappijen. Mede hierdoor is de luchthaven enorm gegroeid. Groei levert meer overlast en meer vervuiling op. Ook is bewezen dat vliegverkeer schadelijk is voor de volksgezondheid. Wanneer het vliegveld een realistische prijs betaalt aan de gemeente wordt het vliegen flink duurder. Wanneer de grond met een marktconforme prijs ‘onbetaalbaar’ blijkt voor RTHA, zou besloten kunnen worden om dit vliegveld te sluiten.
Waarom dit belangrijk is voor natuur- en milieuorganisaties
- Voor natuur- en milieuorganisaties biedt deze zaak een aanvullende en strategische route om invloed uit te oefenen. Waar milieuwetgeving soms wordt omzeild of traag wordt gehandhaafd, kan het staatssteunrecht juist een krachtig instrument zijn om ongewenste ontwikkelingen te stoppen of bij te sturen. Wanneer naar aanleiding van een uitspraak de kosten te hoog worden voor RTHA om te blijven opereren, kan het vliegveld gesloten worden. Dan ontstaat er veel ruimte voor de natuur en de mens. Een doorgerekend plan is reeds beschikbaar “Ruimbaan Voor Rotterdam - het alternatief voor een luchthaven. voor rotterdam”.
Waarom dit telt voor (niet-)leden van BTV Rotterdam
-
Voor bewoners en betrokkenen draait deze zaak om eerlijkheid en transparantie. Waarom zou belastinggeld indirect bijdragen aan activiteiten die druk zetten op de leefomgeving, terwijl de nadelen lokaal worden gevoeld?
Door deze procedure te steunen:
- Draag je bij aan het blootleggen van financiële constructies die schadelijke activiteiten mogelijk maken
- Versterk je de inzet op systeemverandering via Europese regelgeving
- Help je voorkomen dat publieke middelen bijdragen aan milieubelastende groei
- Ondersteun je een bredere aanpak waarin economie en ecologie met elkaar in balans worden gebracht
Met jouw bijdrage:
- Help je misstanden rond publiek geld aan het licht te brengen
- Werk je mee aan een eerlijker speelveld voor burgers en bedrijven
- Vergroot je de druk op overheid en betrokken partijen om verantwoording af te leggen
- Laat je zien dat inwoners niet passief toekijken, maar actief opkomen voor hun belangen
Ook zonder lidmaatschap kun je direct bijdragen aan deze belangrijke stap richting eerlijk bestuur.
Ondersteun deze zaak
Een procedure over staatssteun vraagt specialistische juridische kennis en een lange adem. Jouw steun maakt het mogelijk om deze zaak grondig en professioneel te voeren.
De BTV Rotterdam heeft een ANBI-status, waardoor giften onder voorwaarden fiscaal aftrekbaar zijn.
Draag bij en help mee om oneerlijke bevoordeling aan te pakken en transparantie af te dwingen. Vul het formulier in en kies voor de optie "Staatssteun". Hartelijk dank!
Deze actie wordt gesteund door:
Tweede Kamer weet nu ook: uitstoot vlierverkeer veel schadelijker dan gedacht.
Schadelijke effecten veel groter dan de branche zelf aangeeft.
Zakenreizen steeds minder van belang voor groei economie
Zakenreizigers hebben vorig jaar zo’n 30 procent minder vluchten geboekt dan in het pre-coronajaar 2019 terwijl de economie fors is gegroeid.
Europa: Steeds meer partijen zijn voor krimp luchtvaart.
Op 6 juni is in Nederland de verkiezing voor het Europese Parlement. Steeds meer partijen zijn voor krimp van de luchtvaart.
Ruim baan voor Rotterdam
Alternatief plan voor Rotterdams vliegveld levert grote winst voor Nederland en Rotterdammers
Gezocht: Bewonersvertegenwoordiger in de Commissie Regionaal Overleg RTHA CRO
Voor de gemeente Rotterdam wordt een plaatsvervangende bewonersvertegenwoordiger gezocht.
AD maakt explainer video over RTHA
De luchthaven wil groeien in het aantal vluchten en het aantal te ververoeren passagiers. Dit stuit op weerstand.
Politici argwanend: meer vluchten mogelijk door andere berekening
Commotie in de Provinciale Staten van Zuid-Holland: door een andere rekenmethode is er geluidsruimte ontstaan, waardoor er vanaf Rotterdam The Hague Airport (RTHA) meer vluchten kunnen plaatsvinden.
Consortium met SchipholWatch dagvaardt Staat wegens PFAS-gevaren
Op 24 april 2024 heeft Knoops' advocaten namens elf belangenorganisaties een dagvaarding uitgebracht tegen de Staat der Nederlanden in verband met de schadelijke gevolgen van de wijdverbreide PFAS-verontreiniging in Nederland.
Afscheid van twee kanjers
Tijdens de nieuwjaarsreceptie van onze vereniging namen we afscheid van twee bewonersvertegenwoordigers uit de Commissie Regionaal Overleg Rotterdam Airport (CRO).
MOB met BTV opnieuw naar de rechter om vrijstelling natuurvergunningen
Eind juli 2024 heeft Mobilisation for the Environment (MOB) beroep aangetekend tegen het omstreden besluit van oud-minister Christianne van der Wal dat Rotterdam en Eindhoven Airport geen natuurvergunningen nodig zouden hebben.
Klimaatschade luchtvaart veel groter dan sector veinst
De vliegindustrie is verantwoordelijk voor veel meer klimaatschade dan ons wordt verteld.
Luchtvaart in de Tweede Kamerverkiezingen 22 november 2023
Nooit eerder stond luchtvaart zo expliciet genoemd in verkiezingsprogramma’s.
Opkopen boerderijen door vliegveld Rotterdam is miskleun
Een paniekreactie van de eigenaar van Rotterdam The Hague Airport zonder enig effect. Vijftig veehouderijen nodig om te compenseren.
Impact van Rotterdam The Hague Airport op Natura 2000-gebieden en voorgestelde maatregelen
De Rechtbank in Arnhem heeft op 16 april jl. in een procedure aangespannen door de BTV en MOB (eisers) tegen de minister voor Natuur en Stikstof en Rotterdam The Hague Airport (gedaagden) geoordeeld dat de maatregelen van de overheid ter bescherming van de Natura 2000-gebieden rondom het vliegveld onvoldoende zijn.
Emissies van Zeer Zorgwekkende Stoffen (ZZS) op de relevante Nederlandse Luchthavens
TNO heeft in opdracht van het ministerie van IenW de zeer-zorgwekkende stoffen (ZZS)-emissies door vliegtuigen op de Nederlandse luchthavens inzichtelijk gemaakt en een notitie opgesteld.
Minister moet maatregelen treffen tegen stikstofuitstoot vliegvelden
PERSBERICHT - Op 16 april 2024 heeft de rechter in Gelderland besloten dat demissionair minister Christianne van der Wal passende maatregelen moet nemen tegen de overmatige stikstofuitstoot van Rotterdam en Eindhoven Airport. Dat betekent krimpen.
Fijne feestdagen en een gelukkig 2025
Het bestuur en adviseurs van de BTV-Rotterdam wensen niet alleen alle leden, maar ook alle omwonenden van het vliegveld, een fijne, rustige Kerst!
Staat handelt onrechtmatig: belang omwonenden Schiphol stelselmatig ondergeschikt aan luchtvaart.
Bij besluitvorming over het luchtverkeer van en naar Schiphol, maakt de Staat geen passende belangenafweging tussen omwonenden, de luchtvaart en de luchthaven.
BTV-Rotterdam uit Vermoeden van verboden staatssteun aan Schiphol/Rotterdam Airport
Bewonersvereniging BTV-Rotterdam Airport heeft het sterke vermoeden dat de Gemeente Rotterdam verboden staatssteun geeft aan Rotterdam The Hague Airport en de NV Luchthaven Schiphol.
Rotterdam zoekt een nieuwe bewonersvertegenwoordiger (plaatsvervangend)
Onze zeer gewaardeerde bewonersvertegenwoordiger Hans Schendstok heeft aangegeven te stoppen.
Reclame Code Commissie veroordeelt Lansingerland, Bouwfonds en Batenburg Bouw wegens misleiding
De misleidende informatie ging over de, nieuw te bouwen, woonwijk Wilderszijde.
Luchtvaart stoot meer broeikasgassen uit dan complete landbouw
Klimaatschade door luchtvaart is veel groter dan de sector ons wil doen geloven. Bijna 15 procent van alle broeikasgassen in Nederland komen uit vliegtuigen.
Schokkend: Overlastmeldingen RTHA naar 160.000 per jaar!
Het voorlopige overlastmeldingenrapport van DCMR gebruiksjaar 2022-2023 Vliegveld Zestienhoven.
Plan Ruim baan voor Rotterdam voor leden gepresenteerd
Een integraal plan voor het luchthaventerrein waarbij alleen winnaars zijn.
BTV Rotterdam en MOB stellen minister in gebreke
Zoals inmiddels bekend mag zijn, opereren de Nederlandse luchthavens zonder de vereiste natuurbeschermingsvergunning.
Moet je liegen bij de verkoop van je huis naast RTHA?
Het verhaal van een omwonende. Een waarschuwing voor huizenkopers Wilderszijde Lansingerland!
Dossier Wilderszijde - Wie wilder nog wonen?
(Aspirant)kopers woningen worden misleid door overheid, samen met ontwikkelaars van woonwijk
Vliegoverlast dichtbij Wilderszijde Lansingerland in beeld via vliegherrie.nl
Zie en lees hier wat mensen nu al meemaken!
Vragen in provincie over mogelijke misleiding aspirant kopers Wilderszijde
De Partij voor de Dieren, SP en D66 in Provinciale Staten van Zuid- Holland hebben vragen gesteld aan het Provinciebestuur over het gebrek aan informatie in bouwplan Wilderszijde, gelegen in Lansingerland.
Aanvraag vergunning vliegveld Rotterdam weer uitgesteld
De aanvraag voor een nieuwe vergunning voor Rotterdam The Hague Airport (RTHA), is opnieuw uitgesteld.
Rotterdam Airport droomt over een stil en schoon vliegveld.
De Rotterdamse Luchthaven hoopt binnen 2 jaar een vergunning te krijgen.
Harbers: Opnieuw uitstel Luchthavenbesluit RTHA
Minister Harbers heeft laten weten dat voor drie regionale luchthavens, waaronder RTHA de vergunning wordt uitgesteld.
Stille Nacht
Deze illustratie toont de enige nachtvlucht die de BTV goedkeurt. 😉
EU Rekenkamer uit scherpe kritiek op beleid “duurzame waterstof”
De samenvatting is dat de plannen niet realistisch zijn, dus niet haalbaar.
Welkom Jennemien als nieuw bestuurslid
Jennemien van der Woude stelt zich voor als nieuw bestuurslid.
Duurzaam vliegen op frituurvet voorlopig van de baan
Economische overwegingen wegen zwaarder dan milieudoelstellingen
Bezoek aan verkeersvliegersclub leidt tot afspraken over omgangsvormen op sociale media
Op 11 september bracht voorzitter Alfred Blokhuizen een bezoek aan de Vereniging Nederlandse Verkeersvliegers in Badhoevedorp.
Universal Hydrogen, pionier op het gebied van vliegen op waterstof, gaat failliet
Universal Hydrogen, het pioniersbedrijf dat in maart 2023 een gedeeltelijk op waterstof aangedreven vlucht uitvoerde vanuit Moses Lake, heeft de $100 miljoen die het bij investeerders ophaalde opgebruikt en is failliet gegaan.
SAF gaat de luchtvaart niet redden.
In 2030 zal de beschikbaarheid van duurzame luchtvaartbrandstof (SAF) aanzienlijk lager zijn dan eerder geraamd.
Kunnen luchthavens waterstof als brandstof laten werken?
De BBC deed onderzoek.
Wat is nodig om de luchtvaartsector koolstofvrij te laten vliegen?
Vier vooraanstaande luchtvaartspecialisten geven het ontluisterende antwoord.
Duurzaam vliegen is helaas een sprookje
Een ‘groen’ vliegveld klinkt alsof de luchtvaart aan het verduurzamen is, maar dat is dan alleen op de grond.
Airbus A321neo levert geen verbetering voor overlast
Vliegindustrie verkondigt halve waarheden over 'stille en schone vliegtuigen'.
Het sprookje gaat maar door
Bij de vlieg industrie is bekend dat elektrisch vliegen op grote schaal onmogelijk is en zal blijven.
Canada schaft subsidie op fossiele brandstof gefaseerd af
De regering van Canada komt de belangrijkste klimaattoezegging na om inefficiënte subsidies voor fossiele brandstoffen geleidelijk af te schaffen.
Nieuwe vergunning RTHA maakt bijna verdubbeling vliegverkeer mogelijk
Vliegveld Zestienhoven heeft een aanvraag ingediend voor een nieuwe omgevingsvergunning.
Een woonwijk op de plek van Zestienhoven legt geen windeieren.
Er is een door bewoners geïnitieerd duurzaam alternatief voor vliegveld Zestienhoven dat aantoonbaar meer maatschappelijk rendement oplevert dan de huidige luchthaven.
Inwoners van Schiedam ademen de vuilste lucht in van Nederland
De hoeveelheid fijnstof en stikstofoxiden, die mensen ziek kunnen maken, liggen hier ruim twee keer boven de advieswaarden van de Wereld Gezondheid Organisatie (WHO). Dat blijkt uit onderzoek van het journalistieke platform Pointer.
Luchtruimherziening: géén vierde route, géén verbeteringen voor burgers
De gepresenteerde luchtruimherziening is een grote teleurstelling.
Eind jaren ‘80 waren er al plannen om Rotterdam The Hague Airport om te bouwen tot woonwijk
Wie denkt dat de raison d’être van Rotterdam The Hague Airport pas recentelijk wordt betwist, heeft het mis.
Vierde aanvliegroute gaat niet door
De ministerraad heeft op 21 februari 2025 de herindeling van het luchtruim en de 4de aanvliegroute besproken.
Rapport TU Delft onthult noodzaak tot drastische krimp vliegverkeer
Op 17 februari 2025 verscheen een rapport van het Lab Verantwoorde Mobililiteit, een samenwerking van meerdere universiteiten, dat zeer kritisch is over de ontwikkeling van de Nederlandse luchtvaart.
Via de website Internetconsultatie.nl opende de minister gisteren een vragenlijstje. Bezoekers wordt gevraagd of langere vluchten zwaarder belast moeten worden dan kortere en of er speciale tarieven moeten komen voor bepaalde landen. Ook wil hij weten wat het publiek vindt van een onderscheid tussen verschillende soorten passagiers.
De consultatie vraagt niet of mensen willen dat er accijnsheffing komt op kerosine of dat het nultarief voor de btw kan worden afgeschaft. Ook mist de vraag of de CO2-heffing verhoogd moet worden. Toch kunnen dergelijke suggesties met enige creativiteit wel gedaan worden in de consultatie.
Kwart miljard euro extra
Volgens de huidige plannen wil de minister met een verhoogde taks op langere vluchten zo’n 250 miljoen euro extra belasting ophalen. Dat is natuurlijk veel te weinig: de luchtvaart kent allerlei vrijstellingen waardoor een groot deel van de werkelijke ticketkosten worden afgewenteld op de samenleving – de belastingbetaler, vliegend of niet vliegend.
Uiteraard zijn wij grote voorstander van het eerlijk beprijzen van vliegtickets. Niet alleen langere afstanden moeten (veel) zwaarder worden belast, ook de inefficiënte business class en veelvliegers moeten eraan geloven.
Daarnaast is het van groot belang dat de vliegindustrie gaat opdraaien voor de klimaatverandering en milieuvervuiling die optreedt door de schadelijke uitstoot van uitlaatgassen. Enorme hoeveelheden van onder meer kooldioxide, stikstofoxide en zeer zorgwekkende (lees: kankerverwekkende) stoffen komen uit de straalpijpen van de vliegtuigen.
Veelvliegen fors duurder maken
Er zijn tal van methoden om die schade te verhalen op de passagiers. Zo kan een stoel in de hogere klasse zwaarder worden belast of kan veelvliegen steeds duurder worden gemaakt. Ook overstappers zijn volledig onbelast en de uitstoot van CO2 wordt nauwelijks doorberekend aan de sector, in tegenstelling tot andere sectoren.
De internetconsultatie loopt vanaf gisteren tot uiterlijk 26 februari. Tot dat moment kunnen bezoekers aan de hand van vijf vragen hun mening geven over hogere belastingen voor het vliegverkeer.
Minister Madlener is als luchtvaartknuffelaar geen voorstander van belastingverhoging. Het lijkt er dan ook op dat hij via deze consultatie naar redenen zoekt om de taks niet te hoeven verhogen. Des te belangrijker is het om stevige antwoorden te geven die hem aansporen het vliegverkeer eindelijk wél zwaarder te belasten.
Andere Europese landen hebben al langer een afstandsafhankelijke vliegtaks. Een hogere taks leidt tot hogere ticketprijzen en daardoor minder vliegverkeer. Dat is belangrijk om klimaatverandering af te zwakken en milieuverontreiniging tegen te gaan.
Bron: Schipholwatch, 16 januari 2025
Vollenbroek voorspelt grote gevolgen recente uitspraken Raad van State
Johan Vollenbroek, de voorman van natuurorganisatie MOB, voorspelt enorme effecten van recente uitspraken van de Raad van State (RvS) voor de vliegvelden in ons land. Een halvering lijkt niet uitgesloten.
Rapport ‘Ruim Baan Voor Rotterdam’ Overhandigd aan Gedeputeerde en Wethouder
De Bewoners Tegen Vliegtuigoverlast (BTV) heeft deze week haar rapport ‘Ruim Baan Voor Rotterdam’ onder de aandacht gebracht bij politieke bestuurders.
Nieuwe geluidsmeetpost in Rotterdam in gebruik genomen
Bewonersvereniging BTV-Rotterdam blij met nieuwe geluidsmeetpost Burgermeetnet.
Zwaan of Struisvogel?
De bewonersvereniging BTV-Rotterdam heeft in augustus een onderzoekrapport gepubliceerd waarin de kosten/baten worden vergeleken van verschillende invullingen van de 220 hectare grond dat momenteel voornamelijk wordt gebruikt voor het faciliteren van vakantievluchten.
Zestienhoven: Een half glaasje cola en een reepje chocolade per dag!
Er wordt vaak flink uitgepakt over de fantastische werkgelegenheid en de enorme economische impact van vakantievliegveld Zestienhoven.
Rotterdam Airport op rand van sluiting: ‘Sluiten is een no-brainer’
De toekomst van Rotterdam The Hague Airport hangt aan een zijden draadje.
Bewoners gepasseerd bij keuze vertegenwoordiger
Wethouder Frans Hamerslag heeft de bewonersorganisaties niet betrokken bij de voordracht van wat formeel een bewonersvertegenwoordiger heet in de Commissie Regionaal Overleg (CRO) voor Rotterdam The Hague Airport.
Minister Mona Keijzer adapteert “Ruimbaan voor Rotterdam”
In haar recente visie geeft de minister aan te gaan voor meer woningen: 'Prioriteit nummer één'.
De Onzichtbare Vertegenwoordiger: een gemiste kans voor transparantie
In de recente vergadering van de gemeentelijke commissie Mobiliteit en Vervoer in Schiedam was er een opvallende afwezige: de nieuwe plaatsvervangende bewonersvertegenwoordiger in de Commissie Regionaal Overleg (CRO).
BTV laakt benoeming lobbyïste in commissie Rotterdams vliegveld
Bewonersgroep Tegen Vliegtuigoverlast (BTV) overweegt juridische stappen tegen de benoeming van Manon Luiting-van Tuijn als plaatsvervangend bewonersvertegenwoordiger van Schiedam in de Commissie Regionaal Overleg (CRO), een soort Alders-tafel voor Rotterdam The Hague Airport.
Veelvliegers moeten meer belasting gaan betalen dan gewone reizigers
Vliegverslaafden die meerdere keren per jaar van het klimaatvernietigende transport gebruik willen maken zouden meer belasting moeten betalen dan gewone burgers.
Ex-voorzitter vlieglobby benoemd als ‘bewonersvertegenwoordiger’ in RTHA-overleg
Manon Luiting wordt benoemd als ‘bewonersvertegenwoordiger’ in de Commissie Regionaal Overleg (CRO), een soort ‘Alders-tafel’ voor Rotterdam Airport. De benoeming leidt tot felle kritiek van omwonenden.
JOVD (VVD), een vliegveld en drie flessen cola!
Vorige week verscheen in deze krant een opinie van het JOVD- bestuur, de jongerenorganisatie van de VVD.
Webbijeenkomst Greenwashing
In maart won Reclame Fossielvrij samen met 350.Org een baanbrekende rechtszaak over KLM's greenwashing.
Klacht BTV over stelselmatig afwijken van vliegroutes
De afwijkingen veroorzaken veel overlast en zijn bovendien overbodig.
Tweede Kamerleden ontvangen plan van BTV
Op 5 september ontvingen verschillende leden van de Tweede Kamer het boekwerk “Ruim baan voor Rotterdam - Een nieuwe bestemming voor het vliegveld".
Alsnog natuurvergunning geëist voor Rotterdam en Eindhoven
Milieuorganisatie MOB heeft formeel bezwaar aangetekend tegen het besluit dat Rotterdam The Hague Airport en Eindhoven Airport geen natuurvergunning hoeven aan te vragen.
In 2050 alleen nog maar vliegen met duurzame brandstof: is dat haalbaar?
In Dit is de Dag (EO) gaat presentator Tijs van den Brink gaat hierover in gesprek.
Plan voor luchthaven Rotterdam verdient meer dan een middelvinger!’
Rotterdamse participatie bereikt een hoogtepunt met het plan ‘Ruim baan voor Rotterdam’, waarbij burgers een stadswijk ontwerpen ter vervanging van een luchthaven, gedreven door duurzaamheid en gemeenschapszin.
Gemeenteraadslid reageert met middelvinger op bezorgde burgers
Pim Fortuyn draait zich om zijn graf.
Het plan ‘Ruim baan voor Rotterdam’ is geen bierviltjeswerk
Rotterdam The Hague Airport kan worden opgedoekt. Economen berekenden dat het Nederland veel meer oplevert om de grond van de luchthaven te gebruiken voor een woonwijk met veel ruimte voor water en groen.
Ombouw RTHA tot nieuwe woonwijk kan Rotterdamse regio meer dan 3 miljard euro opleveren
Per saldo 20.000 extra woningen, 10.000 extra banen, 100 hectare natuurgebied, een belangrijke extra waterberging en miljarden euro’s extra uit grondpacht voor de gemeente Rotterdam.
'
Woonwijk op plaats van vliegveld Rotterdam kan miljarden euro's meer opleveren'
Maak van Rotterdam The Hague Airport een nieuwe stadswijk voor 25 duizend inwoners.
Nederlandse Staat gedaagd wegens PFAS
Schipholwatch en 10 andere organisaties dagen de Nederlandse Staat voor de rechter vanwege onvoldoende maatregelen tegen PFAS-vervuiling.
Onvrede over besluit: RTHA ontsnapt aan natuurvergunning
Rotterdam The Hague Airport (RTHA) heeft ondanks het lange proces toch geen natuurvergunning nodig.
“
Natuurminister” heeft maling aan de natuur
Demissionair minister Van der Wal (Natuurbeheer en stikstofbeleid) drukt dubieuze maatregel door in het voordeel van luchthavens.
Omwonenden meten zelf geluidsoverlast vliegveld
Op initiatief van de Provincie Zuid-Holland en in samenwerking de gemeente Rotterdam en omwonenden realiseert DCMR Milieudienst Rijnmond het Burgermeetnet Geluid rond Rotterdam The Hague Airport (RTHA).
Zuid-Holland wil meer woningen bouwen met hulp minister De Jonge
Zij zien nu nog een probleem in het vinden van voldoende bouwgrond.
Opnieuw staatssteun aan KLM?
Dat zal toch niet?
Luchtvaart moet stoppen met greenwashing
De ACM en Europese consumententoezichthouders roepen 20 Europese luchtvaartmaatschappijen op hun misleidende duurzaamheidsclaims aan te passen.
"Akkoord Duurzame Luchtvaart" blijkt wassen neus
De luchtvaart is niet in staat om een evenredige bijdrage te leveren aan de afgesproken klimaatdoelstellingen.
Massale schadeclaim voorbereid tegen de Staat
Er wordt een massale schadeclaim voorbereid tegen de Staat wegens het schenden van mensenrechten.
The Hague Airport moet vluchten inperken
De natuur aantasten zonder dat je een natuurvergunning hebt?
Steeds meer kritiek op boerderijen-opkoopactie
De BTV-Rotterdam signaleerde de discutabele handelswijze van Schiphol ten behoeve van Rotterdam The Hague Airport. De reacties bleven niet uit.
Schipholgroep koopt boeren op vanwege stikstofruimte
Schiphol koopt meer boerderijen op om extra stikstofemissierechten te verwerven.
Rotterdam Airport moet mogelijk krimpen na stikstofvonnissen
De Nederlandse overheid moet van de rechter "passende maatregelen" nemen tegen overmatige stikstofuitstoot van Rotterdam The Hague Airport en Eindhoven Airport.
GroenLinks vindt nieuw argument tegen het vliegveld
Raadslid Marvin Biljoen wil van Rotterdam Airport af en het gebied gebruiken voor groen wonen.
BTV-Rotterdam Airport vermoedt verboden staatssteun aan RTHA
Bewonersvereniging BTV-Rotterdam Airport heeft het sterke vermoeden dat de Gemeente Rotterdam verboden staatssteun geeft aan Rotterdam The Hague Airport en de NV Luchthaven Schiphol.
Transavia annuleert meerdere vluchten in de zomer
Transavia is vanaf maart 2024 begonnen met het annuleren van vluchten vanwege een tekort aan vliegtuigen.
"Krimp luchtvaart is goed voor de Nederlandse economie"
Het verminderen van aantal vluchten in Nederland kan de economie juist ten goede komen.
De vliegende Siamese tweeling
Op 3 april 2024 mogen Tweede Kamerleden weer eens komen opdraven tijdens een exclusieve bijeenkomst met de luchtvaartlobby.
Provincie wil controleren op nachtvluchten Rotterdam The Hague Airport
De provinciale overheid van Zuid-Holland heeft besloten dat er minder nachtvluchten moeten plaatsvinden op Rotterdam The Hague Airport (RTHA).
Rechter: Staat stelde luchtvaart boven burger.
Belangrijke winst voor de slachtoffers van vliegtuigoverlast.
Petitie - Universiteiten, trek je terug uit luchtvaartlobbymanifest
Teken de petitie van Boris Schellekens, Analyst & developer for climate change mitigation, verbonden aan de Delft University of Technology
Eindhoven Airport maandenlang dicht: wat zijn de gevolgen voor Rotterdam?
Door de tijdelijke sluiting van Eindhoven Airport in 2027 zullen enorm veel vluchten moeten worden omgeleid naar andere luchthavens.
Vragen over geluidsruimte RTHA in Provincie
Binnen de Provincie Zuid-Holland zijn vragen gesteld door meerdere partijen over de herberekening van de geluidsruimte op RTHA.
Gemeente Rotterdam loopt miljard euro mis door spotgoedkope grond RTHA
Rotterdam Airport pacht grond van de gemeente Rotterdam voor 12 cent (!) per vierkante meter per jaar, zo meldde FTM al in 2019.
PFAS-Dossier op RTHA groeit gestaag door
Vol optimisme schrijft de luchthaven op hun website dat het vervolgonderzoek naar PFAS hebben afgerond. Maar, is dat zo?
BTV-onderzoek leidt tot vragen in Gemeenteraad
Daags na de presentatie van de BTV-Rotterdam van de bevindingen over het niet (meer) melden van vliegtuigoverlast, volgde er schriftelijke vragen aan het College van Burgemeester en Wethouders van Rotterdam.
BTV presenteert cijfers overlast RTHA en meldingen op Stadhuis
Op 6 maart 2023 presenteerde de BTV-Rotterdam de resultaten van het interne onderzoek over overlastmeldingen en de rol van de DCMR.
Aantal meldingen over RTHA wéér gestegen in 2023
Het aantal meldingen over Rotterdam The Hague Airport (RTHA) is in 2023 toegenomen ten opzichte van 2022.
'Eindhoven' dicht, buren RTHA zien bui al hangen
Met de tijdelijke sluiting van Eindhoven Airport moet een gigantisch aantal vluchten uitwijken naar andere vliegvelden.
CDA vreest meer vliegverkeer door sluiting luchthaven Eindhoven
Het CDA-Schiedam vindt dat het gemeentebestuur van Schiedam alles in het werk moet stellen om extra vliegoverlast te voorkomen.
Goodbye Lelystad Airport!
Op 30 januari 2024 stemde de Tweede Kamer in met het definitieve einde van Lelystad Airport als vakantievliegveld.
Provinciebestuur wil minder nachtvluchten op Rotterdam Airport
Het Zuid-Hollandse provinciebestuur wil dat het aantal nachtvluchten op het vliegveld van Rotterdam wordt teruggedrongen.
PFAS-vervuiling van Rotterdam The Hague Airport verspreidt zich
Omvang gifvervuiling veel groter dan gemeld
Ernstige PFAS-vervuiling op Rotterdam The Hague Airport
Het vliegveld moet de troep binnen vier jaar opruimen.
Transavia krijgt dwangsom vanwege nachtelijke landingen op Rotterdam Airport
De luchtvaartmaatschappij is volgens de inspectie dit jaar meerdere keren zonder geldige reden na middernacht geland op Rotterdam The Hague Airport.
Dwangsom dreigt voor DCMR en Rotterdam
De reden is dat beiden ernstige overschrijding in aanlevertermijnen maken van door BTV opgevraagde stukken.
Luchthavens geven zichzelf een pluim
Afgelopen dagen verspreidde Rotterdam Airport het bericht dat het de hoogst haalbare certificering heeft op CO2 reductie. Wat houdt dat in?
Overlastmeldingen vliegveld 'Zestienhoven' naar 160.000 per jaar
De vereniging Bewonersgroep Tegen Vliegtuigoverlast Rotterdam Airport is zich rotgeschrokken vanwege opnieuw een enorme stijging van het aantal overlastmeldingen, hoewel de organisatie het al zag aankomen in de tussentijdse rapportages.
Kun je zelf iets doen aan overlast?
Je kunt je verbazen over deze vraag, maar sommigen menen van wel.
RTHA blokkeert bouw zorgcentrum, samenleving draait op voor de schade
Na jaren van procederen draait de samenleving op voor de financiële schade.
Baas van Rolls Royce gelooft niet in waterstof
De Britse fabrikant van vliegtuigmotoren Rolls-Royce gelooft niet dat stroom of waterstof toekomst hebben voor de aandrijving van vliegtuigen.
Kiezers willen dat Rotterdam The Hague Airport openblijft: 'Makkelijk praten'
Rotterdam The Hague Airport mag niet worden gesloten. Dat zegt ruim driekwart van de mensen die de stemhulp van Omroep West en Rijnmond heeft ingevuld in aanloop naar de Tweede Kamerverkiezingen van woensdag.
Het Rotterdamse Verkiezingsdebat
Wat gaan Rotterdamse kandidaten in Den Haag voor de Tweede Kamer doen voor Rotterdammers?
Onderzoek wijst uit: vlakbij een vliegveld wonen kan inderdaad slecht zijn voor je gezondheid
Wie veel last heeft van vliegtuiglawaai van Rotterdam The Hague Airport, heeft óók nog eens grotere kans op gezondheidsklachten. Slapeloosheid, overgevoeligheid voor licht en geluid en zelfs hartkloppingen.
Vorig jaar meer geluidsoverlast voor omwonenden door Rotterdam The Hague Airport
Omwonenden van Rotterdam The Hague Airport hebben in 2022 meer geluidsoverlast gehad van vliegverkeer.
Podcast Transitie van luchthaven
In een serie podcasts wordt gesproken over het onderwerp Vliegveld en waarom het nog steeds niet is opgeheven.
Woonwijk Wilderszijde: ontwikkelaars en gemeente op vingers getikt
Reclame Code Commissie stelt BTV Rotterdam in het gelijk: project-website is misleiding.
Europese bestemming vaak goedkoper per trein dan vliegen
De internationale trein vanaf Amsterdam is in bijna alle gevallen goedkoper dan het vliegtuig naar dezelfde bestemming, blijkt uit onderzoek van het Kennisinstituut voor Mobiliteitsbeleid.
Het Raadhuis rapporteert over Wilderszijde
Op de regionale omroep RTV Lansingerland werden twee raadsleden geconfronteerd met de uitspraak van de Reclame Code Commissie (RCC)
Weglaten vliegveld op kaart is misleiding van potentiële huizenkopers
Het weglaten van onder meer Rotterdam The Hague Airport op een kaartje voor een grote, nieuwe woonwijk in Lansingerland is misleidend. Dat stelt de Reclame Code Commissie naar aanleiding van een klacht van de Bewonersgroep Tegen Vliegtuigoverlast (BTV).
Sluiting Rotterdam Airport nu ook in politiek Den Haag een thema
‘Langzaam kantelt de publieke opinie’
Politieke zorgen over nieuwe woonwijk bij vliegveld Rotterdam
Drie partijen in de Zuid-Hollandse Staten hebben bij het provinciebestuur hun zorgen geuit over de bouw van een nieuwe woonwijk vlak bij het vliegveld van Rotterdam.
Foutje van de projectontwikkelaar: weg was het vliegveld naast de idyllische nieuwbouwwijk
Hoe nadrukkelijk moet je de bewoners van een toekomstige woonwijk erop wijzen dat hun woningen op 300 meter van de aanvliegroute van een vliegveld liggen?
Vliegende herriehufters
Hoera! Wethouder Karremans treedt op tegen herriehufters! Hierrr…. met die meetpaal!
Cijfers IATA: klimaatschade luchtvaart minstens 100 miljard dollar per jaar
Nieuwe cijfers van IATA, de internationale lobbyclub van de vliegindustrie, maken duidelijk dat de sector wereldwijd voor minstens 100 miljard dollar per jaar aan klimaatschade veroorzaakt. De totale maatschappelijke schade komt nog veel hoger uit.
Bekijk hier het Rotterdams Luchtvaart debat
van 5 maart 2026
Deze politieke discussie werd georganiseerd door BTV-Rotterdam en uitgezonden via OpenRotterdam.nl
Publicaties van zuster-organisatie "SchipholWatch"
-
Dit is geen beleid meer – dit is een minister die illegale luchthavens beschermt
SchipholWatch Jun 18, 2026 | 16:01 pmDe brief van Jamie van Essen (D66) is een voorspelbaar vervolg op de juridische rookgordijnen en bestuurlijke vertragingstactieken van de afgelopen jaren. De minister doet alsof hij de boel onder controle heeft, maar zegt in feite niets meer dan dat[…]
Lees verder... -
Brussel kan Limburg, Schiphol en MAA miljoenenstrop bezorgen na klacht over staatssteun
SchipholWatch Jun 17, 2026 | 10:42 am
Lees verder...
Op 23 februari van dit jaar heeft de Alliantie pleinAIR Maastricht bij de Europese Commissie een klacht ingediend wegens staatssteun aan MAA, Schiphol en de Provincie Limburg. De klacht kan enorme financiele gevolgen krijgen voor de betrokkenen. Bron -
NLR presenteerde weer rapport dat effecten vliegindustrie bagatelliseert
SchipholWatch Jun 16, 2026 | 15:00 pm
Lees verder...
Het onderzoek naar de kwaliteit van leven rond Schiphol dat NLR presenteerde tijdens de Internoise 2024 laat vooral zien hoe luchtvaartinstituten de eigen sector beschermen. De studie is zwak opgezet, slecht onderbouwd en levert geen enkel bewijs voor de conclusies[…] -
EASA waarschuwt: luchtvaart stuwt klimaatcrisis verder op terwijl sector achteroverleunt
SchipholWatch Jun 15, 2026 | 15:23 pm
Lees verder...
Europa warmt twee keer zo snel op als het mondiale gemiddelde, zo stelt het nieuwste Europees Luchtvaart Milieurapport 2025 van de Europese lucht- en ruimtevaartorganisatie EASA. Terwijl de rest van de wereld kreunt onder recordtemperaturen, extreme droogte en verwoestende stormen,[…]
Ruim 1.550 leden gingen jou voor. Deze vereniging is uitgegroeid tot een uiterst kundige vereniging die aldoor groeit. Die groei is belangrijk. Wanneer je als lid aanmeld, verwoorden wij jouw stem en eventueel die van het gezin. Steeds meer gezinnen melden alle gezinsleden individueel aan als lid.
De luchthaven overtreedt meerdere wetten en richtlijnen. Noch de directie, noch de minister is van plan zich aan de wetgeving te houden. Wij moeten als burger rechtszaken aanspannen tegen de Overheid. Dit kost veel geld. Doneer ruim en jouw gift is fiscaal aftrekbaar. Hartelijk dank!
Waar Rotterdam The Hague Airport de regels overtreedt, voert de BTV Rotterdam procedures tegen de luchthaven. Verder participeren wij in bijna alle rechtzaken tegen Schiphol, want dat is de eigenaar van RTHA. Lees hier meer over rechtspraak.